廣東鈣鋅穩定劑廠家獲悉，到2017年底，荷蘭將能完成第一條塑料道路樣本的建設。此舉不但可以減少水泥、瀝青等大量建筑垃圾，更有望緩解全球白色垃圾無法遏止的現狀。
塑料道路是指用再生塑料模塊建工路，具備一系列優點，并可減少大量建筑垃圾。
塑料道路是指用再生塑料模塊建工路。這些模塊能承受和瀝青一樣的壓力，但與之相比有一系列的優點：它們更輕，所以也更容易運輸、裝配和維護。
與此同時，土壤沉降也少得多。它們中間是空心的，留有通訊和排水空間。
建造公路所需要的材料全部是回收的廢棄塑料。這些塑料來自海上，或是垃圾焚燒廠。在工廠里將清理過的塑料打造成類似樂高積木的一塊塊塑料“路板”，建造公路時只需要在打造好的路基上將模板拼合即可。
這樣一來不僅降低了生產成本，還提高了公路建設的效率，原本需要數月才能完成的工程，幾周時間就能搞定。
這種塑料公路的結構是中空的，可以很方便地安置各種線纜與管道。更重要的是，相比起柏油或石子路，這些塑料鋪成的公路耐高溫性更強，可以承受零下40攝氏度的低溫至80攝氏度的超高溫，所以使用壽命也比柏油馬路多出兩到三年。當模塊的使用壽命到期時，它們將被送回工廠再加工一次。
值得注意的是，廢舊塑料的安全問題也需要加強監管，前段時間“毒跑道”事件就是給人們敲響一個警鐘。
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